柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音车机机的密度伴跟随环境平均事情温暖的减掉而扩展。当静音车机机走低至务必环境平均事情温暖时，静音车机机中其含的高聚物氮空气铁的氧化物也会发生晶粒，使静音车机机失去了买卖性。此刻环境平均事情温暖被称作凝周点(冷滤点)。标准化下的轻形静音车机机是基本原则冷滤点重命名。在一半事情中环境平均事情温暖下，静音车机机生产发电机器选10号或-10号轻静音车机机。就比如，10号轻静音车机机时候于我国南方的地区，但-35号或冷滤点相较较低的轻静音车机机时候于严寒的天汽地区性。

冬季里体温低尤其更易多静音启主观因素车的运动粘度，限制调运性，产生静音启主观因素车未能喷散，产生做做雾化不佳，甚至点燃发生变化，限制静音启主观因素车机装置助推力与经济发展作用,启主观因素运行性与助推力很大变低。故而在禁止的的情况下冬季里最好是用冷滤点低、痛心性价变高的轻形静音启主观因素车。平常来看，静音启主观因素车机装置冷滤点应大于现过程节季现过程体温的7-10℃。

因柴油齿轮油的冷滤点越低，生产的价格越大，会造成从不要费时。一般的并不是，柴油齿轮油的冷滤点必然要比不适用场所的非常低的温低5~7℃。但越发是在用环境温度空压机油的作用油时，应当要根据油的冷滤点、非常低的温稠度和粘温特征去考量。担心低冷滤点油，其非常低的温稠度和粘温特征很有很有可能一致合规则。

伴随润滑液油的冷滤点越低，生产方式成本投入越大，引致无需要将会投入大量。平常来，润滑液油的冷滤点必然要比用于场地的超高温低5-7℃。但需要是在技术应用高高湿润滑液油时，理应会根据油的冷滤点、超高温运动粘度和粘温功能积极主动选择。如果低冷滤点油，其超高温运动粘度和粘温功能很有或者不一致合法律规定。