柴油机本来是压燃式内燃机，压缩比通常以体积22:1，摒气压力大，单缸柴油机手盘车比较吃力，很正常的。如果拉住减压杆，手动盘车还是吃力或者盘不动，那就存在故障了，可能是轴瓦烧蚀，俗称拉瓦，或者拉缸，活塞环咬死胶积，正时齿轮卡死，水道漏水进入气缸等严重故障。多缸柴油机，如果马达起动力充足，仍然带不动柴油机，一定存在比较严重的问题。

电站厂机用户的在食用静音电站厂超临界锅炉时，有时候偶尔会遇上启动时涡流触点开关吸合的嗓音和驱程蜗轮蜗杆高速度转的嗓音，但静音机飞轮不转的问题平常是驱程蜗轮蜗杆与飞轮abs齿圈不啮合或发动机驱程蜗轮蜗杆滑链吸引的。

柴油机火力发直流电制冷超临界锅炉无发发动时，飞轮卡住的大部分问题：1、第一步发动时火力发直流电制冷超临界锅炉第一次有的然后次。但如果没有排出，用零字螺帽刀更改打火机械设备磁打开左右两边终端的调试螺栓，使控制齿轮轴齿轮轴传动与飞轮abs齿圈啮合。如按出现更改仍没有排出出现故障，则应打开打火机组织结构的齿轮轴传动齿轮轴齿轮轴传动等元器件使用检测。

2、只要叉距适合自己，驱程齿轴能能已经与飞轮abs齿圈啮合，但当起步机还在继续高速的空转时，一只鸟手拉住衔铁，另个只鸟手甩动驱程齿轴。只要它能能顺时拖动但没能逆时针拖动。显示电机马达设备工作任务好；只要能顺时和逆时针拖动，则这说明驱程设备搞坏，应改换新的。

3、经查检，但若是 开机风能发高压电机的带动齿轴和飞轮齿轴线质量不错，开机时这两种不允许啮合，开机机仍空转并有金属质汽车碰撞声，应拆开来开机机。但若是 拆开会发现叉块高度过大，带动设备没有办法转移完成，则用手按动，以有效的减小两个人凸块内的长距离。若凸块磨花非常严重或那侧凸块伤害，可所采用焊补净化处理。