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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   然油大火是由挥发棚内被挤压的的空气的热能量带来的。在连杆的四冲程循坏的各冲程期，若了解到到在挥发棚内发生的了之类，则较简易了解到打着机各配件上的的系统。四冲程及先后是：进气冲程、挤压冲程，作功冲程及排气阀冲程。   是为了使四冲程合适工作的，气门和喷油嘴的过程有必要与连杆的五个冲程中的每项冲程有间接的原因。进气门、改装排气管门和喷油嘴借助轴承随动臂或挺杆、椎杆、连杆和气流门十字头由轴承积极促进推动。轴承轴由曲轴榫通过积极促进推动，如此一来，曲轴的匀速转动调整了轴承轴的过程，而轴承轴又调整了气门的控制开关次序和喷油耗时（气体燃料实现供给充足）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门取消，气缸起上行带宽而加入减少冲程。这段时间进气门己经保证取消。在减少冲程的终了，点燃房间的气流中由减少冲程起时候占的空间，被气缸减少到有一个很弱的空间（随着打着机材质不一，其减少空间约为原本的空间的1/14~1/16）。所以说，减少比就是指点燃房间气流中量减少前和减少后空间之比。

  环境中被文件降低到这个非常渺小的地方后，致使环境中的平均温度提高自己到就可以使燃料着火了。在文件降低冲程晚期，和作功冲程的着手过程，1个小要素酶联免疫法的燃料被喷入烧室。燃料被喷入烧室后，可以说随时被另外的热文件降低环境中所燃起。

  做功冲程  在做功冲程逐渐时，熔化并回缩着的乙炔气促进改革柱塞式朝下运行业务；进、泄压阀门全部封。因为大量的汽柴油喷入汽缸并熔化，乙炔气平均温度越来越高而愈加回缩，进一次促进改革柱塞式朝下跑步，这样的便上升曲轴翻转的驱动程序力。

  排气管冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。